Trumpova pobjeda bi zaista mogla donijeti velike promjene u globalnom trgovinskom obrascu i tržištu otpreme, a vlasnici tereta i špediterska industrija će također biti značajno pogođeni.
Prethodni Trumpov mandat obilježio je niz hrabrih i često kontroverznih trgovinskih politika koje su preoblikovale dinamiku međunarodne trgovine.
Evo detaljne analize ovog uticaja:
1. Promjene u globalnom trgovinskom obrascu
(1) Protekcionizam se vraća
Jedno od obilježja Trumpovog prvog mandata bio je pomak ka protekcionističkoj politici. Carine na niz robe, posebno iz Kine, imaju za cilj smanjenje trgovinskog deficita i oživljavanje američke proizvodnje.
Ako Trump bude ponovo izabran, vjerovatno će nastaviti ovaj pristup, eventualno proširivši tarife na druge zemlje ili sektore. To bi moglo dovesti do povećanih troškova za potrošače i preduzeća, jer carine imaju tendenciju da poskupe uvezenu robu.
Pomorska industrija, koja se u velikoj mjeri oslanja na slobodno kretanje robe preko granica, mogla bi se suočiti sa značajnim poremećajima. Povećane tarife bi mogle dovesti do nižeg obima trgovine jer kompanije prilagođavaju lance nabavke kako bi smanjile troškove. Kako se kompanije suočavaju sa složenostima protekcionističkog okruženja, rute transporta se mogu promijeniti i potražnja za kontejnerskim transportom može varirati.
(2) Preoblikovanje sistema globalnih trgovinskih pravila
Trumpova administracija je ponovo procijenila sistem globalnih trgovinskih pravila, više puta dovodila u pitanje racionalnost multilateralnog trgovinskog sistema i povukla se iz više međunarodnih organizacija. Ako bude ponovo izabran, ovaj trend bi se mogao nastaviti, stvarajući mnoge destabilizirajuće faktore za globalnu tržišnu ekonomiju.
(3) Složenost trgovinskih odnosa Kine i SAD-a
Trump se uvijek držao doktrine "Amerika na prvom mjestu", a to je odražavala i njegova politika prema Kini tokom njegove administracije. Ako ponovo preuzme dužnost, trgovinski odnosi Kine i SAD mogu postati složeniji i napeti, što će imati dubok uticaj na trgovinske aktivnosti između dvije zemlje.
2. Uticaj na tržište transporta
(1) Fluktuacije u potražnji za transportom
Trampova trgovinska politika može uticati na kineski izvoz u KinuSjedinjenih Država, što utiče na potražnju za transportom na transpacifičkim rutama. Kao rezultat toga, kompanije mogu ponovo prilagoditi svoje lance opskrbe, a neke narudžbe mogu biti prebačene u druge zemlje i regije, čineći cijene prekooceanskog transporta promjenjivijim.
(2) Prilagođavanje transportnog kapaciteta
Pandemija COVID-19 razotkrila je krhkost globalnih lanaca nabavke, što je navelo mnoge kompanije da preispitaju svoje oslanjanje na dobavljače iz jednog izvora, posebno u Kini. Trumpov ponovni izbor mogao bi ubrzati ovaj trend, jer kompanije mogu nastojati premjestiti proizvodnju u zemlje s povoljnijim trgovinskim odnosima sa Sjedinjenim Državama. Ova promjena bi mogla dovesti do povećane potražnje za uslugama dostave do i odVijetnam, Indija,Meksikoili druga proizvodna čvorišta.
Međutim, prelazak na nove lance nabavke nije bez izazova. Kompanije se mogu suočiti sa povećanim troškovima i logističkim preprekama kako se prilagođavaju novim strategijama nabavke. Brodarska industrija će možda morati da investira u infrastrukturu i kapacitete da se prilagodi ovim promjenama, što može zahtijevati vrijeme i resurse. Ovo prilagođavanje kapaciteta će povećati neizvjesnost tržišta, uzrokujući značajnu fluktuaciju vozarina iz Kine u Sjedinjene Države u određenim periodima.
(3) Uske vozarine i prostor za otpremu
Ako Trump najavi dodatne tarife, mnoge kompanije će pojačati isporuke prije nego što nova tarifna politika bude implementirana kako bi se izbjegla dodatna tarifna opterećenja. To bi kratkoročno moglo dovesti do naglog povećanja isporuka u Sjedinjene Države, vjerovatno koncentrisanog u prvoj polovini sljedeće godine, s ogromnim utjecajem napomorski transportivazdušni transportkapacitet. U slučaju nedovoljnog transportnog kapaciteta, špedicija će se suočiti sa intenziviranjem fenomena žurbe za prostorima. Često će se pojavljivati prostori sa visokim cijenama, a cijene vozarina će također naglo rasti.
3. Uticaj vlasnika tereta i špeditera
(1) Troškovni pritisak na vlasnike tereta
Trumpova trgovinska politika može rezultirati višim carinama i troškovima transporta za vlasnike tereta. Ovo će povećati operativni pritisak na vlasnike tereta, prisiljavajući ih da preispitaju i prilagode svoje strategije lanca snabdijevanja.
(2) Operativni rizici špedicije
U kontekstu ograničenih kapaciteta za otpremu i rastućih vozarina, špediterske kompanije moraju odgovoriti na hitnu potražnju kupaca za prostorom za otpremu, dok u isto vrijeme snose pritisak troškova i operativne rizike uzrokovane nedostatkom otpremnog prostora i rastućim cijenama. Osim toga, Trumpov stil upravljanja može povećati kontrolu sigurnosti, usklađenosti i porijekla uvezene robe, što će povećati poteškoće i operativne troškove za špediterske kompanije da se pridržavaju američkih standarda.
Reizbor Donalda Trumpa imat će značajan utjecaj na globalna trgovinska i brodska tržišta. Iako bi neka preduzeća mogla imati koristi od fokusiranja na proizvodnju u SAD-u, ukupni uticaj će vjerovatno rezultirati povećanim troškovima, neizvjesnošću i rekonfiguracijom globalne trgovinske dinamike.
Senghor Logisticstakođer će posvetiti veliku pažnju političkim trendovima Trumpove administracije kako bi brzo prilagodili rješenja dostave kako bi kupci odgovorili na moguće promjene na tržištu.
Vrijeme objave: 13.11.2024
