Prema CNN-u, veći dio Centralne Amerike, uključujući Panamu, pretrpio je "najgoru ranu katastrofu u 70 godina" u posljednjih nekoliko mjeseci, zbog čega je nivo vode u kanalu pao 5% ispod petogodišnjeg prosjeka, a fenomen El Ninjo mogao bi dovesti do daljeg pogoršanja suše.
Pogođen jakom sušom i El Ninjoom, nivo vode Panamskog kanala nastavlja da opada. Kako bi spriječile da se teretnjak nasuka, vlasti Panamskog kanala pooštrile su nacrt ograničenja za teretnjak. Procjenjuje se da trgovina između istočne obaleSjedinjenih Državai Azija, i Zapadna obala Sjedinjenih Država iEvropaće biti u velikoj mjeri povučeni, što može dodatno povećati cijene.
Dodatne naknade i stroga ograničenja težine
Uprava za Panamski kanal nedavno je saopćila da je suša utjecala na normalan rad ovog važnog globalnog brodskog kanala, pa će za brodove koji prolaze biti nametnute dodatne naknade i stroga ograničenja težine.
Kompanija Panamskog kanala najavila je još jedno smanjenje teretnog kapaciteta kako bi se izbjeglo da se teretnjaci zaglave u kanalu. Ograničavanjem maksimalnog gaza "Neo-Panamax" teretnjaka, najvećih teretnjaka kojima je dozvoljen prolaz kroz kanal, biće dodatno ograničeno na 13,41 metar, što je više od 1,8 metara niže od uobičajenog, što je ekvivalentno zahtjevu da takvi brodovi samo prevoze oko 60% njihovog kapaciteta kroz kanal.
Međutim, očekuje se da bi se suša u Panami mogla pogoršati. Zbog fenomena El Ninjo ove godine, temperatura na istočnoj obali Tihog okeana bit će viša nego u normalnim godinama. Očekuje se da će vodostaj Panamskog kanala do kraja sljedećeg mjeseca pasti na rekordno nizak nivo.
CNN je naveo da kanal treba da prenosi vodu iz okolnih slatkovodnih akumulacija u procesu prilagođavanja vodostaja rijeke preko prekidača, ali je nivo vode okolnih akumulacija trenutno u opadanju. Voda u rezervoaru ne samo da podržava regulaciju vodostaja Panamskog kanala, već je i odgovorna za obezbjeđivanje domaće vode za stanovnike Paname.
Vozarine počinju da rastu
Podaci pokazuju da je vodostaj jezera Gatun, vještačkog jezera u blizini Panamskog kanala, 6. ovog mjeseca pao na 24,38 metara, postavljajući rekordno nizak nivo.
Od 7. ovog mjeseca Panamskim kanalom je svakodnevno prolazilo 35 brodova, ali kako se suša pojačava, vlasti bi mogle smanjiti broj brodova dnevno na 28 do 32. Relevantni međunarodni stručnjaci za transport analizirali su da je težina mjere ograničenja dovešće i do 40% smanjenja kapaciteta brodova koji prolaze.
Trenutno, mnoge brodarske kompanije koje se oslanjaju na rutu Panamskog kanala imajupovećao cijenu prijevoza jednog kontejnera za 300 do 500 američkih dolara.
Panamski kanal povezuje Tihi i Atlantski okean, ukupne dužine više od 80 kilometara. Riječ je o kanalu tipa brave i 26 metara je viši od nivoa mora. Brodovi moraju koristiti otvore za podizanje ili snižavanje nivoa vode prilikom prolaska, a svaki put 2 litre svježe vode treba ispustiti u okean. Jedan od važnih izvora ove slatke vode je jezero Gatun, a ovo vještačko jezero se uglavnom oslanja na padavine kako bi dopunilo svoj izvor vode. Trenutno se vodostaj zbog suše u stalnom opadanju, a u meteorološkom odjelu predviđaju da će vodostaj jezera do jula postaviti novi rekord.
Kao trgovina uLatinska Amerikaraste, a obim tereta raste, važnost Panamskog kanala je neosporna. Međutim, smanjenje transportnog kapaciteta i povećanje vozarina uzrokovano sušom takođe nisu mali izazov za uvoznike.
Senghor Logistics pomaže panamskim klijentima u transportu iz Kine uZona bez debelog crijeva/Balboa/Manzanillo, PA/Panama Cityi na drugim mjestima, u nadi da će pružiti najkompletniju uslugu. Naša kompanija sarađuje sa brodarskim kompanijama kao što su CMA, COSCO, ONE, itd. Imamo stabilan transportni prostor i konkurentne cijene.U slučaju većeg stanja kao što je suša, napravićemo prognozu situacije u industriji za kupce. Pružamo vrijedne referentne informacije za vašu logistiku, pomažući vam da napravite precizniji budžet i pripremite se za sljedeće isporuke.
Vrijeme objave: Jun-16-2023
