Nakon mosta u Baltimoru, važnoj luci na istočnoj obaliSjedinjenih Država, pogodio ga je kontejnerski brod u rano jutro 26. po lokalnom vremenu, američko odjeljenje za transport pokrenulo je relevantnu istragu 27. Istovremeno, američko javno mnijenje se također počelo fokusirati na to zašto se dogodila tragedija ovog "starog mosta" koji je oduvijek nosio težak teret. Pomorski stručnjaci podsjećaju da mnoge infrastrukture u Sjedinjenim Državama stare, a mnogi "stari mostovi" teško se prilagođavaju potrebama modernog brodarstva i imaju slične sigurnosne opasnosti.
Urušavanje mosta Francis Scott Key u Baltimoru, jedne od najprometnijih luka na istočnoj obali Sjedinjenih Država, šokiralo je svijet. Saobraćaj brodova u i iz luke Baltimore obustavljen je na neodređeno vrijeme. Mnoge povezane brodarske i logističke kompanije moraju izbjegavati traženje alternativnih opcija ruta. Potreba da se brodovi ili njihov teret preusmjere u druge luke dovest će do zagušenja i kašnjenja uvoznika i izvoznika, što će dodatno utjecati na rad drugih obližnjih luka na istoku SAD-a, pa čak i uzrokovati preopterećenje luka na zapadu SAD-a.
Luka Baltimore je najdublja luka u zaljevu Chesapeake u Marylandu i ima pet javnih dokova i dvanaest privatnih dokova. Sve u svemu, luka Baltimore igra važnu ulogu u američkom pomorskom pejzažu. Ukupna vrijednost robe kojom se trguje kroz luku Baltimore zauzima 9. mjesto u Sjedinjenim Državama, a ukupna tonaža robe zauzima 13. mjesto u Sjedinjenim Državama.
"DALI" koji je iznajmio Maersk, strana odgovorna za nesreću, bio je jedini kontejnerski brod u luci Baltimore u trenutku sudara. Međutim, sedam drugih brodova trebalo je da stignu u Baltimore ove sedmice. Šest radnika koji su popunjavali udarne rupe na mostu nestalo je nakon što se srušio i pretpostavlja se da su mrtvi. Protočnost samog srušenog mosta je 1,3 miliona kamiona godišnje, što je u prosjeku oko 3.600 kamiona dnevno, pa će to predstavljati i veliki izazov za drumski saobraćaj.
Senghor Logistics također imakupaca u Baltimorukoje treba poslati iz Kine u SAD. S obzirom na takvu situaciju, brzo smo napravili planove za vanredne situacije za naše klijente. Za robu kupaca preporučujemo da je uvozite iz obližnjih luka, a zatim da je transportujete kamionima na adresu kupca. Istovremeno, preporučuje se i kupcima i dobavljačima da isporuče robu što je prije moguće kako bi se izbjegla kašnjenja uzrokovana ovim incidentom.
Vrijeme objave: Apr-01-2024
