U posljednje vrijeme, situacije u brodarskoj trgovini su česte, a sve više brodara je poljuljalo svoje povjerenje upomorski prijevozU incidentu s utajom poreza u Belgiji prije nekoliko dana, mnoge vanjskotrgovinske kompanije bile su pogođene neregularnim špediterskim kompanijama, a veliki broj robe je zadržan u luci, ali se suočava i s velikom novčanom kaznom.
Međutim, nedavno tržište kontejnerskog brodarstva još uvijek nije preokrenulo trend, iako su Hapag-Lloyd i druge brodarske kompanije odigrale kartu podizanja cijena. Maersk traži promjene u poslovnom lancu, jača usluge u lancu snabdijevanja i druge strategije, a mnoge brodarske kompanije su dodale luke pristajanja i frekvencije u kineskim lukama, ali to je i dalje kap u moru. Sjevernoamerička ruta bi ionako trebala biti slaba, a jugoistočna Azija je također teško opstati. Na primjer, izvoz Vijetnama u Evropu direktno se povećao za 60%.
Trenutne vodeće brodarske kompanije u brodarskoj industriji moraju priznati da je era "velikih putovanja" prošla i da je silazni trend brodarstva neosporna činjenica.
Krizom pogođen, China Railway Express je svjetionik
Pogođena brodarskom industrijom, špediterska industrija se suočava s krizom povjerenja među vlasnicima tereta. Špediterima i vlasnicima tereta se nameće očigledno pitanje: nastaviti vjerovati brodarskoj kompaniji ili promijeniti transportnu rutu?
Kineski željeznički ekspresje prirodna logistička metoda koja održava kontinuirani uzlazni trend u međunarodnoj trgovini. Može se predvidjeti da će transportni kapacitet China Railway Expressa u međunarodnoj trgovini dodatno porasti u 2023. godini. Za vanjskotrgovinske kompanije i špeditere, China Railway Express neće biti samo slamka koja spašava živote usljed smanjenja pomorske trgovine, već i dugoročni partner koji može održavati stabilan teretni prijevoz.
Sedmicu dana prije posjete Kine Rusiji ove godine, prvi Kinesko-evropski željeznički ekspres krenuo je iz Pekinga za Rusiju. Očigledno je da je Kinesko-evropski željeznički ekspres odigrao ulogu "ambasadora prijateljstva" u diplomatiji dvije zemlje. Kinesko-evropski željeznički ekspres je avangarda kineske trgovine s drugim zemljama i važna je garancija za trgovinski i ekonomski razvoj uz podršku politike "Pojas i put".
Uz snažnu podršku politika i transportnih kapaciteta, Kinesko-evropski željeznički ekspres ima više prednosti u odnosu na pomorski transport na nekim rutama, što može riješiti hitne potrebe špeditera i vanjskotrgovinskih kompanija.
Kada je pandemija bjesnila 2020. godine, Kinesko-evropski željeznički ekspres izdržao je ovaj veliki test. I more izračni prijevozbili su paralizovani, posebno se pritisak na transport medicinskih potrepština iznenada povećao. U potpunosti prihvatajući izvore vazdušnog i pomorskog prevoza, ukupno 14,2 miliona komada i 109.000 tona medicinskih potrepština isporučeno je u Evropu tokom pandemije. Pokrenite liniju spasa koja se suprotstavlja trendu! Spasila je živote i smrt desetina miliona evropskih i azijskih ljudi.
Snažan transportni kapacitet, velika brzina, bez rasipanja novca
Na početku izgradnje Kineskog željezničkog ekspresa, ona je bila zasnovana na karakteristikamasve vremenske prilike, veliki kapacitet, zelena i niskougljičnaTo je ujedno i velika inovacija u historiji međunarodnog transporta. U 2022. godini, China Railway Express je upravljao sa 16.000 vozova, prevozeći preko 1,6 miliona TEU.Na istoj transportnoj ruti, kapacitet China Railway Expressa daleko premašuje kapacitet zračnog i pomorskog prijevoza. Cijena prevoza robe kod China Railway Expressa iznosi samo jednu petinu cijene avio-prevoza, a vrijeme putovanja samo jednu četvrtinu cijene pomorskog prevoza robe.Posebno za proizvode sa zahtjevima za obim i pravovremenošću, kao što su ugalj i drvo, ima veliku privlačnost.
Trenutno, raspored novog formata China Railway Express + prekogranične e-trgovine približava se zrelosti, pomažući nesmetanom protoku robe i pružajući stabilnu podršku međunarodnoj trgovini. U budućnosti, China Railway Express može učiniti više. Nadamo se da će zračenje China Railway-a ne samo Centralne Azije i Centralne Evrope. Pored toga, tržište pomorskog, zračnog i željezničkog tereta također su u potpunosti sposobni za borbu. Vene kineske zemlje povezuju cijeli svijet, sve do sjevera i jugoistočne Azije. Kineska željeznica će donijeti plodove Kine kako bi svijet "dodirnuo" više Puteva svile.
Senghor LogisticsNe samo da pruža pomorski i zračni prijevoz, već i željeznički prijevoz, posvećujući se pružanju klijentima raznih izvodljivih rješenja za pošiljke. Glavne rute iz Kine za Evropu uključuju usluge koje počinju iz Chongqinga, Hefeija, Suzhoua, Chengdua, Wuhana, Yiwua i grada Zhengzhoua, a uglavnom se isporučuje direktno u Poljsku, Njemačku, a neke i u Holandiju, Francusku i Španiju. Osim toga, naša kompanija nudi i direktne željezničke usluge za sjevernoevropske zemlje poput Finske, Norveške i Švedske, što traje oko...Samo 18-22 dana. Dobrodošlikontaktirajte nasza više detalja!
Vrijeme objave: 06.04.2023.
