Promjene cijena na australskim linijama
Nedavno je službena web stranica Hapag-Lloyda objavila da je od22. avgusta 2024, sve kontejnerske terete sa Dalekog istoka doAustralijado daljnjeg će se plaćati doplata za špicu sezone (PSS).
Posebne obavijesti i standardi naplate:Iz Kine, Japana, Južne Koreje, Hong Konga, CN i Makaa, CN u Australiju, na snazi od 22. avgusta 2024. Od Tajvana, CN u Australiju, na snazi od 6. septembra 2024.Sve vrste kontejnera će se povećati zaUS$500 po TEU.
U prethodnim vijestima, već smo objavili da su australske cijene prijevoza preko oceana nedavno naglo porasle, te se preporučuje da špediteri isporučuju unaprijed. Za najnovije informacije o vozarini, molimokontaktirajte Senghor Logistics.
Američka terminalna situacija
Prema nedavnom istraživanju iz Kopenhagena, prijetnja štrajkom od strane pristanišnih radnika u lukama na istočnoj obali i obali Meksičkog zaljevaSjedinjenih Država on 1. oktobarmože dovesti do prekida lanca snabdijevanja do 2025.
Pregovori o ugovoru između Međunarodnog udruženja podupirača (ILA) i lučkih operatera nisu uspjeli. Trenutni ugovor, koji ističe 30. septembra, pokriva šest od 10 najprometnijih luka u Sjedinjenim Državama, uključujući oko 45.000 pristaništa.
Prošlog juna, 29 luka na zapadnoj obali Sjedinjenih Država konačno je postiglo šestogodišnji ugovor o radu, čime je okončan 13-mjesečni period stagnirajućih pregovora, štrajkova i haosa u odlaznim pošiljkama tereta.
Ažuriranje 27. septembra:
Prema izvještajima američkih medija, luka New York-New Jersey, najveća luka na istočnoj obali Sjedinjenih Država i druga najveća luka u Sjedinjenim Državama, otkrila je detaljan plan štrajka.
U pismu kupcima, Bethann Rooney, direktorica Lučke uprave, rekla je da su pripreme za štrajk u toku. Pozvao je kupce da učine sve što je moguće da uklone uvezenu robu prije polaska s posla 30. septembra, a terminal više neće iskrcavati brodove koji pristižu nakon 30. septembra. Istovremeno, terminal neće primati nikakvu izvoznu robu osim ako se ne može ukrcati prije 30. septembra.
Trenutno, oko polovina američkog uvoza pomorskog tereta ulazi na američko tržište preko luka duž istočne obale i obale Zaljeva. Uticaj ovog štrajka je očigledan. Opći konsenzus u industriji je da će biti potrebno 4-6 sedmica da se oporavi od uticaja jednonedeljnog štrajka. Ako štrajk potraje duže od dvije sedmice, negativan utjecaj će se nastaviti i u narednoj godini.
Sada kada se istočna obala Sjedinjenih Država sprema da uđe u štrajk, to znači još više nestabilnosti tokom špice sezone. u to vrijeme,više robe može stići na zapadnu obalu Sjedinjenih Država, a kontejnerski brodovi mogu biti zakrčeni na terminalima Zapadne obale, što će uzrokovati ozbiljna kašnjenja.
Štrajk nije počeo i teško nam je predvidjeti situaciju na licu mjesta, ali možemo komunicirati s kupcima na osnovu dosadašnjeg iskustva. U smislupravovremenost, Senghor Logistics će podsjetiti kupce da zbog štrajka vrijeme isporuke kupca može biti odgođeno; u smisluplanovi otpreme, kupcima se savjetuje da pošalju robu i rezervišu mjesta unaprijed. I s obzirom na toOd 1. do 7. oktobra je Dan državnosti Kine, slanje prije dugog odmora je izuzetno zauzeto, pa je jako potrebno pripremiti se unaprijed.
Rešenja za dostavu Senghor Logistics-a su profesionalna i mogu pružiti klijentima praktične predloge zasnovane na više od 10 godina iskustva, tako da kupci ne moraju da brinu o tome. Štaviše, naše rukovanje i praćenje cijelog procesa mogu klijentima dati pravovremene povratne informacije, a sve situacije i problemi mogu se riješiti što je prije moguće. Ako imate bilo kakvih pitanja o međunarodnoj logistici, slobodnokonsultovati se.
Vrijeme objave: 16.08.2024
