U kojim slučajevima će brodarske kompanije odlučiti da preskoče luke?
Zagušenje luke:
Dugotrajna teška zagušenja:Neke velike luke će imati brodove koji će dugo čekati na vez zbog prevelikog protoka tereta, nedovoljnih lučkih objekata i niske efikasnosti rada luke. Ako je vrijeme čekanja predugo, to će ozbiljno utjecati na raspored narednih putovanja. Kako bi osigurale ukupnu efikasnost otpreme i stabilnost rasporeda, brodarske kompanije će odlučiti da preskoče luku. Na primjer, međunarodne luke kao nprSingapurLuka i luka Šangaj doživjele su velike zagušenja tokom najveće količine tereta ili kada su na njih utjecali vanjski faktori, što je dovelo do toga da brodarske kompanije preskaču luke.
Zagušenja uzrokovana hitnim slučajevima:Ako dođe do hitnih situacija kao što su štrajkovi, prirodne katastrofe i prevencija i kontrola epidemije u lukama, operativni kapacitet luke će naglo pasti, a brodovi neće moći normalno pristajati i ukrcati i istovariti teret. Špedicije će također razmotriti preskakanje luka. Na primjer, južnoafričke luke su nekada bile paralizirane sajber napadima, a brodarske kompanije su odlučile preskočiti luke kako bi izbjegle kašnjenja.
Nedovoljna zapremina tereta:
Ukupna količina tereta na ruti je mala:Ako na određenoj ruti nema dovoljne potražnje za transportom tereta, obim rezervacije u određenoj luci je daleko manji od utovarnog kapaciteta broda. Iz perspektive troškova, brodarska kompanija će uzeti u obzir da nastavak pristajanja u luci može uzrokovati gubitak resursa, pa će odlučiti da preskoči luku. Ova situacija je češća u nekim manjim, manje prometnim lukama ili rutama izvan sezone.
Ekonomska situacija u zaleđu luke doživjela je velike promjene:Ekonomski uslovi u zaleđu luke pretrpeli su velike promene, kao što su prilagođavanje lokalne industrijske strukture, ekonomska recesija itd., što je rezultiralo značajnim smanjenjem obima uvoza i izvoza robe. Brodar također može prilagoditi rutu prema stvarnoj količini tereta i preskočiti luku.
Sopstveni problemi broda:
Kvar broda ili potrebe održavanja:Brod ima kvar tokom putovanja i potrebna mu je hitna popravka ili održavanje, te ne može stići u planiranu luku na vrijeme. Ako je vrijeme popravke dugo, brodarska kompanija može odlučiti preskočiti luku i otići direktno u sljedeću luku kako bi smanjila utjecaj na naredna putovanja.
Potrebe za raspoređivanje broda:Prema cjelokupnom planu rada broda i aranžmanu raspoređivanja, brodarske kompanije moraju koncentrirati određene brodove na određene luke ili regije, a mogu odlučiti da preskoče neke luke koje su prvobitno planirane za pristajanje kako bi brže otpremile brodove na tražena mjesta.
Faktori više sile:
Loše vrijeme:U ekstremno lošim vremenskim uslovima, kao nprtajfuni, jake kiše, jaka magla, smrzavanje, itd., uslovi plovidbe u luci su ozbiljno pogođeni, a brodovi ne mogu sigurno pristajati i raditi. Špedicije mogu odabrati samo preskakanje luka. Ova situacija se dešava u nekim lukama koje su pod velikim uticajem klime, kao što su luke na severuEvropa, na koje često utječe loše vrijeme zimi.
Rat, politička previranja itd.:Ratovi, politička previranja, terorističke aktivnosti itd. u pojedinim regijama ugrozili su rad luka ili su relevantne zemlje i regije uvele mjere kontrole brodarstva. Kako bi osigurale sigurnost brodova i posada, brodarske kompanije će izbjegavati luke u ovim regijama i odlučiti preskočiti luke.
Aranžmani za saradnju i savezništvo:
Prilagodba rute saveza za otpremu:Kako bi se optimizirao raspored ruta, poboljšalo korištenje resursa i operativna efikasnost, brodarski savezi formirani između brodskih kompanija će prilagoditi rute svojih brodova. U tom slučaju, neke luke mogu biti uklonjene sa originalnih ruta, što će dovesti do toga da brodarske kompanije preskaču luke. Na primjer, neki brodarski savezi mogu ponovo planirati luke pristajanja na glavnim rutama od Azije do Evrope,Sjeverna Amerikaitd. prema potražnji tržišta i raspodjeli kapaciteta.
Problemi saradnje sa lukama:Ako postoje sukobi ili sporovi između brodarskih kompanija i luka u pogledu plaćanja naknada, kvaliteta usluga i korištenja objekata, a oni se ne mogu riješiti u kratkom roku, brodarske kompanije mogu izraziti nezadovoljstvo ili izvršiti pritisak preskakanjem luka.
In Senghor Logistics', pratit ćemo dinamiku rute brodarske kompanije i obratiti veliku pažnju na plan prilagođavanja rute kako bismo unaprijed pripremili protumjere i povratne informacije kupcima. Drugo, ako brodarska kompanija obavijesti luku o preskakanju, mi ćemo također obavijestiti kupca o mogućim kašnjenjima tereta. Na kraju, kupcima ćemo također pružiti prijedloge za odabir brodarske kompanije na osnovu našeg iskustva kako bismo smanjili rizik od preskakanja luke.
Vrijeme objave: 23.10.2024
