Ako jeUSRadnici luka na istočnoj obali počinju da štrajkuju, što će doneti ogromne izazove lancu snabdevanja.
Podrazumijeva se da američki trgovci na malo unaprijed daju narudžbe u inozemstvu kako bi se izborili sa sve većim smetnjama u transportu, porastom vozarina i neposrednim geopolitičkim rizicima.
Zbog ograničenog prolaza Panamskim kanalom zbog suše, nastavka krize na Crvenom moru i mogućeg štrajka radnika u lukama na istočnoj obali SAD-a i obali Zaljeva, menadžeri lanca snabdijevanja vide znakove upozorenja kako bljeskaju širom svijeta, što ih tjera da se pripreme unaprijed.
Od kasnog proljeća, broj uvezenih kontejnera koji pristižu u američke luke daleko je veći nego inače. Ovo označava rani dolazak špice sezone transporta koja svake godine traje do jeseni.
Izvještava se da je nekoliko brodskih kompanija najavilo da ćepovećati vozninu svakog kontejnera od 40 stopa za 1.000 USD, na snazi od 15. avgusta, kako bi se obuzdao trend pada vozarina u protekle tri sedmice.
Pored nestabilnih vozarina u Sjedinjenim Državama, također je vrijedno napomenuti da je transportni prostor od Kine doAustralijaje bioozbiljno preopterećen nedavno, a cijena je naglo porasla, pa se preporučuje da australski uvoznici koji treba da uvoze iz Kine nedavno dogovore pošiljke što je pre moguće.
Uopšteno govoreći, brodarske kompanije će ažurirati vozarine svakih pola mjeseca. Senghor Logistics će blagovremeno obavijestiti kupce nakon što primi ažurirane vozarine, a također može napraviti unaprijed rješenja ako kupci imaju planove isporuke u bliskoj budućnosti. Ako sada imate jasne informacije o teretu i transportnim potrebama, slobodno to učiniteposlati porukuda se raspitate, a mi ćemo vam dati najnovije i najpreciznije tarife za vašu referencu.
Vrijeme objave: 08.08.2024