Nedavno su kineske moderne igračke dovele do procvata na prekomorskom tržištu. Od oflajn prodavnica do soba za prenos uživo i automata u tržnim centrima, pojavili su se mnogi potrošači u inostranstvu.
Iza prekomorske ekspanzije kineskih modernih igračaka stoji kontinuirana nadogradnja industrijskog lanca. U Dongguanu, Guangdong, poznatom kao "kineska prestonica modernih igračaka", formiran je cijeli lanac istraživanja i razvoja i proizvodnje modernih igračaka, uključujući dizajn modela, nabavku sirovina, obradu kalupa, proizvodnju dijelova, montažno oblikovanje itd. u protekle dvije godine poboljšane su sposobnosti nezavisnog dizajna i točnost proizvodnje.
Dongguan, Guangdong je najveća baza za izvoz igračaka u Kini. 80% svjetskih derivata animacije proizvodi se u Kini, od čega se više od jedne trećine proizvodi u Dongguanu. Kina je glavni proizvođač i izvoznik modernih igračaka, a tržište je trenutno najbrže rastućeJugoistočna Azija. Oslanjajući se na bogate međunarodne resurse luke Šenžen, veliki broj modernih igračaka odlučuje da bude izvezen iz Šenžena.
U kontekstu današnjeg procvata globalne trgovine, trgovinske veze između Kine i Tajlanda postaju sve bliskije. Za mnoge kompanije, kako odabrati pravi logistički metod za uvoz robe u Tajland postalo je ključno pitanje, jer je direktno povezano sa efikasnošću transporta i kontrolom troškova robe.
Sea Freight
Kao uobičajena i važna logistička metoda za uvoz u Tajland,pomorski transportima značajne prednosti. Njegova niska cijena čini ga idealnim izborom za uvoznike koji trebaju prevoziti velike količine robe, kao što je veliki namještaj, kako bi smanjili troškove. Uzimajući za primjer kontejner od 40 stopa, u poređenju sa zračnim transportom, njegova prednost u troškovima dostave je očigledna, što može uštedjeti mnogo novca za preduzeća.
Istovremeno, pomorski transport ima snažan kapacitet i može lako prevesti različite vrste i veličine robe, kao što su mašine i oprema, elektronski proizvodi i sirovine, kako bi se zadovoljile potrebe velikih uvoznih i izvoznih kompanija. Osim toga, zrele i stabilne brodske rute između Kine i Tajlanda, kao što su izLuka Shenzhen i luka Guangzhou do luke Bangkok i luke Laem Chabang, osiguravaju pouzdanost transporta tereta. Međutim, pomorski transport ima i neke nedostatke. Vrijeme transporta je općenito dugo7 do 15 dana, koji nije prikladan za robu osjetljivu na vrijeme kao što je sezonska roba ili hitno potrebni dijelovi. Osim toga, na pomorski teret uvelike utiču vremenske prilike. Ozbiljno vrijeme kao što su tajfuni i jake kiše mogu uzrokovati kašnjenja brodova ili prilagođavanje rute, što utiče na dolazak robe na vrijeme.
Air Freight
Vazdušni transportje poznat po svojoj brzoj brzini i najbrži je od svih logističkih metoda. Za robu visoke vrijednosti, vremenski osjetljivu, kao što su dijelovi elektroničkih proizvoda i uzorci nove modne odjeće, zračni transport može osigurati da se roba isporuči na odredište za otprilike1 do 2 dana.
Istovremeno, avio transport ima stroge operativne propise i adekvatan nadzor tokom utovara, istovara i otpreme tereta, a rizik od oštećenja i gubitka tereta je relativno nizak. Može da obezbedi dobro okruženje za transport robe koja zahteva posebno skladištenje, kao što su precizni instrumenti. Međutim, očigledni su i nedostaci vazdušnog transporta. Cijena je visoka. Troškovi zračnog transporta po kilogramu robe mogu biti nekoliko puta ili čak desetine puta veći od pomorskog transporta, što će donijeti veći troškovni pritisak na uvozne i izvozne kompanije niske vrijednosti i velikih količina robe. Osim toga, teretni kapacitet aviona je ograničen i ne može zadovoljiti sve logističke potrebe velikih kompanija. Ako se koristi sav zračni transport, može se suočiti s dvostrukim problemima nedovoljnog kapaciteta i prevelikih troškova.
Kopneni transport
Kopneni transport takođe ima svoje jedinstvene prednosti. Ima visoku fleksibilnost, posebno za trgovinu između Yunnana, Kine i Tajlanda u blizini graničnog područja. Može da se shvatiod vrata do vratausluge transporta, direktan transport robe od fabrika do skladišta kupaca i smanjenje međupretovarnih veza. Vrijeme za kopneni transport do Tajlanda je kraće nego za pomorski transport. Generalno, potrebno je samo3 do 5 dana za transport robe od Yunnana do Tajlanda kopnenim putem. Za hitno dopunjavanje ili logistiku malog tereta, njegova prednost fleksibilnosti je istaknutija.
Međutim, kopneni transport je ograničen geografskim uslovima. Planinska područja ili područja sa lošim stanjem na putevima mogu uticati na brzinu i sigurnost transporta. Na primjer, tokom kišne sezone može doći do klizišta, što rezultira prekidima transporta. Pored toga, procedure carinjenja za kopneni transport su relativno komplikovane. Razlike u carinskim propisima i procedurama u različitim zemljama mogu uzrokovati duže zadržavanje robe na granici, povećavajući neizvjesnost transporta.
Multimodalni transport
Multimodalni transport pruža fleksibilniju opciju.Pomorski željeznički teretni, morski-kopneni transporti drugi načini kombiniraju prednosti različitih načina logistike. Za dobavljače u kopnenim područjima udaljenim od luke, roba se prvo otprema u obalne luke željeznicom, a zatim se otprema na Tajland morskim putem. Ova metoda ne samo da poboljšava efikasnost slanja, već i smanjuje troškove.
Rail Freight
U budućnosti, sa završetkom i otvaranjem Kina-TajlandŽeljeznica, efikasno i bezbedno logističko rešenje biće dodato trgovini Kine i Tajlanda kako bi se zadovoljila rastuća potražnja za teretom.
Prilikom odabira logističke metode, tajlandski uvoznici moraju sveobuhvatno razmotriti faktore kao što suprirodu robe, vozarine i zahtjeve blagovremenosti.
Za robu male vrijednosti, velike količine koja nije osjetljiva na vrijeme, pomorski prevoz može biti prikladan izbor; za robu visoke vrijednosti, vremenski osjetljivu, prikladniji je zračni transport; za robu blizu granice, u malim količinama ili koju treba hitno prevesti, kopneni transport ima svoje prednosti. Multimodalni transport se može fleksibilno koristiti u skladu sa specifičnim okolnostima preduzeća kako bi se postigle komplementarne prednosti.
Uvoz igračaka iz Kine u Tajland je i daljeuglavnom pomorski transport, dopunjen zračnim prevozom. Velike narudžbe se šalju iz tvornica, a tvornice ih utovaruju u kontejnere i otpremaju na Tajland pomorskim transportom. Vazdušni transport je uglavnom izbor nekih uvoznika igračaka koji hitno moraju da popune police.
Stoga, samo odabirom razumne logističke metode možemo osigurati da roba stigne na tajlandsko tržište sigurno, brzo i ekonomično, te promovirati nesmetan razvoj trgovine. Ako ne možete da se odlučite, molim vaskontaktirajte Senghor Logisticsi recite nam svoje potrebe. Naši profesionalni logistički stručnjaci će vam pružiti najprikladnije rješenje na osnovu podataka o vašem teretu i specifične situacije.
Vrijeme objave: 07.08.2024
